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北京商报记者王晗责任编辑：石秀珍 SF183多元化之殇：房企也焦虑作者：三个火枪手来源：港股那点事时代的列车飞速地向前驶去，每个人都生怕被时代列车甩下，想奋身一跃抓住一切机会，那些负责制造群众焦虑之源——房子的大佬，与当上了房奴和渴望当房奴的人一样焦虑。在顺风顺水的时候，都吭哧吭哧地高周转，但是一旦遇到逆风局，大佬就瞬间穿越回青春期，对未来充满迷茫，焦虑感涌上心头，此时萦绕在他们脑海里的是：该怎么办？

最后还有一点，就是投资者买入创业板股票和主板股票的风险级别是不同的，投资者买入创业板股票需要签署《风险揭示书》，如果一家募集资金过百亿的大公司非要到创业板上市，那么部分原本能买入这些股票的投资者会因为风险级别不达标而无法买入，这显然也是不合适的。

产业氛围日益浓厚，政策体系日益完善，技术落地日益成熟，内外部条件兼具之下，智能网联汽车加速升级、变革，在此背景下，“世界智能网联汽车大会”应运而生。人车关系解耦 智能网联汽车势在必行在智能网联汽车概念兴起之前，人与车的关系原本是耦合的，但“智能”概念逐步走进现实后，更多会是解耦的关系。汽车不再是简单出行工具，而是融入人类日常生活的智能体验终端，为人类联通出行场景和工作、娱乐、生活等多个互联场景，让汽车成为生活助手。

境内母企业担保模式。境内母企业作为保证人为境外子企业发债提供担保。这种模式信用度强，成本低，债券销路广，但监管审批多，担保人需向外汇局进行内保外贷登记并提前沟通。第三方增信模式。寻找国际上信用程度较高的金融机构为发债主体开立备用信用证，第三方机构增信会大大降低境外发行的债券利率，但这种模式会增加增信保证费。

上海的问题主要在人，而不是车。上海某租车公司一位负责人表示，与北京相比，上海“专车”这一品类占网约车市场整体比例更高，由于“专车”的车型大都比“快车”高端，轴距的达标率一直高过北京，“最重要的还是本地户籍问题，这个问题绕不过去。”与此同时，合规司机的劳动效率是个问题。永昌庆余负责人表示，依据以往经验，两三个北京户籍的司机的运力才相当于一名外埠司机的运力，“比较而言，某些北京本地司机的工作情绪不高，守家待业的情绪比较浓，外地司机来北京以赚钱为目的，所以干劲更足。也就是说，除损失了95%的非京籍司机外，租赁公司的运力还会进一步减少。”

上述负责人进一步指出，商业银行经营活动现金流情况主要反映存贷款和同业业务变动导致的现金流变动情况。存贷款业务和同业业务属于银行的资产负债类业务，且规模大，变动对经营活动现金流的影响远大于损益类现金流的影响。昆山农商行在2018年年报中指出，经营活动产生的现金净流出 71.05 亿元。其中，现金流入 129.03 亿元；现金流出 200.08 亿元，比上年增加 133.11 亿元，主要为发放贷款增加、同业拆借减少所致。