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“节前已经埋伏在科创板几个基本面比较好的半导体标的上，当时只是基于对一些资金指标的判断，预计到科技股会有一波趋势。没想到中芯国际的回归，让这波行情加速了。”一位做量化投资的私募人士对记者表示。另外一位私募人士，则有点懊恼踏空了这波行情。他此前的仓位仍集中于消费和疫情概念股，“这波行情起来的太快了，创业板和中芯国际算是助推因素。目前右侧并非最好时机了，再看看资金情况。”

“这在自贸区范围内还是首次，在原有自贸区政策上进一步向前推进，是中国自贸区财税金融政策的一个重大突破，释放了积极的信号。”刘恩专说道。着重吸引国际人才值得一提的是，在50条具体举措中，人才政策占了12条，其中国内、国际人才政策各6条。国内人才方面侧重支持人才引进落户和人才的培养激励，国际人才方面侧重吸引境外专业人才来新片区工作的各项便利。此外还有6条人才住房保障制度，体现出临港新片区对人才的高度重视。

此后很多年，英特尔都是张忠谋追赶和想要超越的对手。这段经历也深刻地给张忠谋打上了印记：超越创新才是持续生产力。张忠谋曾说，觉得自己应该当个商人，后来觉得应该是科学家。后来的经历证明，他更适合前者。安迪·格鲁夫从德州仪器出来后，张忠谋回了台湾，当了一年台湾工业技术研究院院长，第二年创办了台积电。

实际上，在最近几个月里，英国整个汽车工业都处于困境，尤其是在汽车厂商面临新的排放标准时所带来的柴油车销量下降问题。根据最近官方公布的数据，9月份，英国新车注册数大跌了20.5%而退欧令这一形势雪上加霜，日本汽车制造商尼桑、丰田和本田都警告无协议退欧会打击其产量和利润。宝马也在9月份表示如果英国没能和欧盟达成协议，就会在英国正式退欧后关厂一个月。

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随后，ofo方面发布声明表示，“破产重组”的说法是无稽之谈，ofo仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。这样的声明并不能消除人们的疑虑，近期关于ofo的“卖身”传闻从未间断，投资界认为的合理价格在逐渐降低。其他相关报道也频频出现，10月22日，ofo法人由戴威变更为陈正江，被解读为戴威交出控制权；10月30日，ofo宣布正式从日本和歌山市退出，在此之前，ofo已被曝出从德国、美国、澳大利亚等多地市场撤退。