丽图相约中国
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一位不愿具名的接近滴滴的人士表示，“发布这个消息的时间点挺有意思。”根据本报记者向多位接近滴滴人士和共享单车人士求证所得到的回复来看，ofo的E2-2轮融资的真实性被业内人士怀疑。一方面，滴滴目前心思不在并购融资上，另一方面，ofo正面临各方供应商的起诉和催债，此消息是由ofo放出，希望安抚供应商们的情绪。
“权利人成为我们的会员后，会将其作品的著作权以信托的方式交给协会进行管理、运营。”中国摄影著作权协会副总干事朱宝琪说。“视觉中国事件发展到现在，受版权侵害最严重的摄影师的声音比较弱，我们近期会面向社会征求意见，让他们有渠道来表达意见。以前从没有过全社会如此关注图片版权的问题，我们希望借此加强各方面的维权意识。”朱宝琪4月15日告诉21世纪经济报道。
近期，《证券日报》记者走访北京地区多家银行网点发现，产品设置接近于完全触发预期最高收益率条件的“假结构”类产品已经逐渐下架，大部分银行发行的结构性存款产品主要挂钩黄金、汇率、沪深300，此类产品嵌入的衍生品是有几率触发执行条件的，而执行条件的触发与否必然会带来产品收益的变化。
从大连造船厂学习大会的照片上可以看出，002航母的机库前端仍在前升降机附近截止，目前不清楚机库后端是否有所延长，但之前有一种网传的说法002航母机库面积比辽宁舰扩大40%显然是非常荒谬的。002航母可能的机库布置，感谢原图作者：奈特但我军现有航母的机库面积确实相当有限，这个事情毋庸置疑，在弹射型航母上，通过延长和加宽现有机库（重点是向前延长和加宽），并在左舷安排出第三座升降机。通过这些修改，将使机库到飞行甲板的调度余度扩大，运行效率提升。
无论是针对早期还是后期的投资者，共享单车领域早已不在他们的考虑范围。一位不愿具名的原摩拜投资人在接受本报记者采访时透露，目前已经不关注共享单车这个赛道。其实，作为ofo的早期投资人，金沙江创始人朱啸虎在去年年末一直主张摩拜和ofo的合并。虽然因两家创始人都不同意而不了了之，现在来看，两者合并似乎是ofo最后一次机会。
基于航旅纵横的种种优势，贺华平对航旅纵横给出了60亿元-100 亿元的估值。混改进程在去年8月的业绩电话会议上，中国航信管理层表示，目前航旅纵横仍处于功能完善阶段，通过增加客户人数和粘性增加相关收入，“现阶段，仍然处于混改阶段，希望通过该举措促进后期成长。”
