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其次是市场方面，埃航空难发生后，美股波音正经历“9•11”恐袭以来最大损失，2日内蒸发了260亿美元市值。而737 MAX如今是波音最卖座商品，埃航空难发生前，该股今年在美股表现神勇，涨幅达道指第二。最后，就是理论上波音的最大损失：所有未出货订单全部泡汤，且已出货飞机遭到全部禁飞，波音将蒙受约5845亿美元（近4万亿人民币）的损失。

目前，所有的欧盟公民都有权查看公司拥有他们的哪些信息，并可以选择删除这些信息。公司必须更加积极地在收集和使用数据之前获得用户同意，理论上终结了单纯地勾选“我同意上述条款和条件”的操作。公司还必须告知所有受影响用户有关任何数据泄露的事情，并在72小时通知到监管机构。

贾跃亭债务处理小组表示，作为个人破产重组方案的一部分，由债权人组成的委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托也将同时设立，美国法院认定的贾跃亭全部资产和相关收益也将会通过这种方式转让给债权人。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何Faraday Future（FF）的股权。

2018年12月25日，北京产权交易所挂出一个产权转让标的，标的名称为“某汽车股份有限公司99000万股股份（82.5%股权）”，所属行业是汽车制造业，转让方为某实业集团有限公司，转让底价为12亿元，截止日期为2019年1月22日。根据北京产权交易所挂出的产权转让细节，业内推测此产权转让标的的转让方为富临集团，被转让股权企业为野马汽车。

观察各项业务，东吴证券主承销的IPO项目数量从去年同期的8家锐减至今年的1家，主承销收入也从去年同期的3.07亿元锐减至今年的4500万元；此外，东吴证券的信用业务也频频踩雷。5月底，德威新材公告称，因股价下跌，控股股东德威投资质押在东吴证券的8300万股存在平仓风险。近期康得新股价闪崩、公司宣布紧急停牌，大股东康得集团也表示正积极降低质押率。记者通过Wind查询到，康得集团仍在东吴证券质押的5500万股尚未解除质押，停牌前市值达9.35亿元。

科技手段能够在金融风险防控上奏效，除了地方金融办处在监管一线的位置，还与金融平台的发展特点有关。近几年，包括P2P在内的金融业态不断丰富，金融机构数量井喷，并随着互联网的发展快速演变，风险爆发频率高、传播快、涉众广、形式多样等特点也随之而来，这对金融监管部门依靠人力和经验的传统监管模式是挑战，但与依托大数据的科技风控，恰恰是匹配的。