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保费结构方面，上半年中国人寿首年期交保费达831.33亿元，占长险首年保费比重为98.79%，同比提升9.79个百分点，其中十年期及以上首年期交保费达380.82亿元，同比增长68.0%，占首年期交保费比重为45.81%，同比提升18.07个百分点；续期保费达2501.31亿元，同比增长6.4%，占总保费的比重为66.18%，较2018年同期略有提升。

（图为特斯拉所用松下电池，一只电池并不大）电动汽车自燃，基本是电池出了问题，比如特斯拉是把松下用在笔记本上的电池拼成电池组给一辆车用，总共需要七八千只电池。而电动汽车为了追求续航里程，会有意提升电池能量的密度。据东方证券研报，2019年一季度中国动力电池装机总量达12.57GWh，其中磷酸铁锂（LFP）电池装机量2.94GWh，占比23.34%，市占率下降了6个百分点，更多的车企选用了能量密度更高的三元锂电池。这么多能量密度高的电池挤在了一起，是自燃事故最直接的原因。所以市场上对特斯拉一直有批评，认为它追求能量密度而忽视安全，然而这个问题目前就是顾此失彼，不好解决。

“国防工业自主化重要性”的现实一课既然自家的“锅”整不利索，那干脆向别人买饺子似乎是个不错的选择。2009年，俄罗斯海军向法国订购了两艘“西北风”两栖攻击舰，希望以此加强自身疲软已久的两栖突击能力。然而2015年，就在第一批俄军接舰水兵已经在首舰开展验收训练时 ，法国政府宣布因乌克兰危机，终止交付程序。这让已到毛子嘴边的饺子又飞了，堪称21世纪俄海军的最大“损失”（尽管法国支付了违约金）。

10月15日，一名男士在霍尔果斯影视小镇外观望。2018年10月15日，气温骤降了十几摄氏度，霍尔果斯远方的山脉披上银装，城里的人们都说，“看见山腰白了，霍尔果斯就要下雪了”。来自河南商丘的付胜文（化名）开着他的出租车缓慢行驶在霍尔果斯的主干道上，他每天重复着相同的行驶路线，要么是免税区到车站要么是免税区到酒店，总会路过他妻子工作的超市和儿子值勤的街道。这个8万多人口的边陲小城，只有一条主干道和六七条支干道，开车绕一圈也用不了20分钟，任何一条向西的道路尽头都有可能是中哈边境。

最后，也许公司领导人的有些表态听起来很刺耳，但我们首先应该明确，英语并非他们的第一语言；其次我们要把这番话说出来时的微妙语境考虑进来。可以想见，在利润丰厚的政府订单面前，竞争始终是无处不在的。在这种情况下，企业难免会紧绷神经，会把遭受到的质疑理解为外界，尤其是其他竞争对手的攻讦。也正因为此，他们会比较容易反应过度。另外，他们可能也会担心，如果真的承认自己在某些问题上处理不当，那么这些表态可能会将公司拖入更为棘手的法律纠纷里。

据了解，个险渠道占据了公司主要的利润。由此可见，个险新单就成为衡量公司经营中的重中之重，是一家公司最有价值的部分，营销员成为“兵家必争之地”。根据保监会披露数据显示，截至2017年底，保险代理人达806.94万人，较年初增加149.66万人，增幅达到22.77%。在营销员暴增的背后，去年保险业仍在续写着超速发展的神话，去年前三季度，全行业实现原保费收入3.05万亿元，同比增长21.01%。其中，保障功能产品占比较高的个人代理业务，在去年三季度重返第一大渠道。这成为整个保险业渠道发展的分水岭。